上海日野此次共有多達800多輛匹配于鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、金華青年、上海申龍、北京歐V客車等廠家的各種大型客車直接為北京奧運會服務，其中絕大部分車輛都用于重要外賓和運動員的接送任務，光北京奧組委用車就多達200多輛，運動員用車100多輛，其余都是奧運贊助商用車，是國內發動機廠家中最多的

發動機作為汽車的心臟，在整車的運行中起到了不可替代的作用。發動機大修里程相比于功率、排量、轉矩等其他發動機參數而言，由于無法在短時間內檢驗該參數，而極少會引起用戶的注意。但是這并不代表這個參數可有可無，大修里程的多少不僅直接表現出了發動機企業的制造水平，以及對自身產品使用的信心，更代表了企業對于用戶的一種承諾和責任，

上海日野發動機有限公司作為日本日野在海外的唯一發動機生產基地，其產品承襲了日野發動機的品質，在產品定位和技術儲備時，選擇了與世界先進技術接軌的高端定位，以生產歐Ⅲ排放標準產品為基礎，上海日野P11C就是第一款在中國上市的歐Ⅲ重卡發動機。

北汽集團此次作為北京奧運會運輸保障的重要一部分，其車輛主要用于奧運會官員、運動員、裁判員運送。而這些服務奧運的車輛中又大量配備了上海日野發動機，所以，確保這些車輛的零故障運營成為上海日野支持奧運的“重中之重”。